АВТОМОБИЛЬНОЕ

[Vint]

Электрокар 48Volt сможет проехать 1000 км



Лихтенштейнская компания NanoFlowcell, создавшая «квантовый» электрокар Quantino, анонсировала новую модель — Quant 48Volt. Разработчики называют его «первым в мире электрическим спорткаром с низковольтной силовой установкой с проточными аккумуляторами».

Проточные аккумуляторы представляют собой систему с двумя резервуарами с электролитами, которые при помощи насоса поступают в камеру, разделенную на две части ионообменной мембраной. Возникает химическая реакция, в результате которой вырабатывается электроэнергия, передающаяся на суперконденсаторы, а затем — на электромоторы.

Система не токсична и не взрывается, а заправка осуществляется не сложнее, чем в случае машин с обычными ДВС. Компания утверждает, что их батареи на жидких электродах в пять раз эффективнее, чем аккумуляторы «Теслы».

Суммарная мощность полноприводного спорткара составляет 760 лошадиных сил, чего достаточно для разгона с нуля до 100 километрову в час за 2,4 секунды при 300 километрах в час максимальной скорости (ограничено электроникой). Заявленный запас хода превышает 1000 километров.

Премьера Quant 48Volt состоится в марте 2017 года на Женевском автосалоне.

источник: motor

[Vint]

Новый бензиновый двигатель Toyota
объёмом 1,5 л
работает по циклам Отто и Аткинсона

Компания Toyota представила новый высокоэффективный бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1,5 литра, который будет использоваться, в частности, на хетчбэке Yaris.



Четырёхцилиндровый атмосферный мотор обеспечивает мощность в 111 л. с. и максимальный крутящий момент 136 Н·м при 4400 об/мин. При этом показатель в 118 Н·м достигается уже на 2000 об/мин. Упомянутая модель Yaris с данным силовым агрегатом способна разгоняться с 0 до 100 км/ч за 11 секунд, что почти на одну секунду лучше результата автомобиля, оснащённого двигателем прошлого поколения.

Мотор отличается термической эффективностью 38,5 % — это один из лучших результатов в классе. Такого показателя удалось добиться благодаря высокой степени сжатия 13,5:1, применению системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и другим техническим решениям.



Использование новой системы изменяемых фаз газораспределения с электромотором (VVT-IE) допускает переключение работы двигателя из цикла Отто в цикл Аткинсона и обратно буквально за доли секунды. Фазовращатель с электрическим приводом, расположенный на впускном распредвале, допускает задержку в закрытии впускных клапанов, тем самым уменьшая продолжительность такта сжатия. Это позволяет сократить потери на сжатии (цикл Аткинсона), обеспечивая при необходимости практически мгновенный возврат к циклу Отто.

Мотор оснащается выпускным коллектором с водяным охлаждением. Ограничивая температуру выпускных газов, система не позволяет переобогащать топливную смесь, что снижает расход топлива и повышает экологические характеристики. Утверждается, что мотор расходует в среднем на 12 % меньше горючего по сравнению с агрегатом предыдущего поколения.

Источник:

Toyota

[UDAVV]

Мотор оснащается выпускным коллектором с водяным охлаждением.

однако...любопытно

[Vint]

«Четвёртый» гибрид Toyota Prius появится в России весной



В Америке базовый хэтч стоит от $24 685 (около 1,5 млн рублей). У нас Prius со схожим ценником обречён на штучные продажи. Заметим, что за весь период с 2009 года в РФ было реализовано 800 экземпляров с лишним.

У Тойоты на российском сайте хэтчбек Prius четвёртого поколения «висит» уже давно. Но пока там только очень краткое описание и галерея. В московском офисе компании мы узнали, что продажи гибрида начнутся в марте, ближе к середине месяца. Говорить о «возвращении» Приуса в нашу страну, «возобновлении поставок» — некорректно. Просто старые машины в середине 2016-го на складах закончились, а новые тогда ещё не доехали. Теперь сертификация завершена, установлена система ЭРА-ГЛОНАСС.



На родине у Приуса есть такая опция, как солнечные батареи на крыше, которые питают вспомогательные устройства или заряжают тяговый аккумулятор. Solar Roof ожидается в Европе, запрещена в США, и в России её не будет.

Придётся обойтись и без заряжаемой от розетки версии Prime, и без начальной «цешки», и без компактвэна. С другой стороны, на ввоз простейшего нового Приуса надежд был минимум, так что давайте смело помечтаем о прибытии в Россию водородной Тойоты Mirai. Источник

- - - Добавлено - - -

В Samsung SDI созданы батареи нового поколения для электромобилей



Компания Samsung SDI на Североамериканском международном автосалоне в Детройте (штат Мичиган, США) продемонстрировала передовые разработки в области аккумуляторов для электрических и гибридных транспортных средств.

В частности, в Samsung SDI созданы ячейки для батарей следующего поколения с высокой плотностью хранения энергии. На основе таких ячеек могут формироваться аккумуляторные блоки, обеспечивающие запас хода электромобилей до 600 км на одной подзарядке.

Более того, восполнить запас энергии таких батарейных блоков можно будет на 80 % всего за двадцать минут. Таким образом, проведя на станции подзарядки треть часа, автовладельцы смогут получить практически до 500 км пробега.

Появление подобных аккумуляторов должно существенно повысить привлекательность электромобилей в глазах потребителей. Правда, массовое производство новых изделий намечено только на 2021 год.

Кроме того, компания Samsung SDI показала «интегрированный батарейный модуль» нового поколения, содержащий более 24 ячеек и обладающий ёмкостью 6–8 кВт·ч. Для сравнения: обычные батарейные модули для электромобилей насчитывают 12 ячеек и имеют ёмкость 2–3 кВт·ч.

Источник:

- - - Добавлено - - -

Honda представит новый гибридный автомобиль в 2018 году

Компания Honda в рамках Североамериканского международного автосалона в Детройте (штат Мичиган, США) поделилась планами по выпуску электрифицированных автомобилей.

Речь идёт о развитии проекта Honda Electrification Initiative. В долгосрочной перспективе эта программа призвана свести выбросы углекислого газа при движении до нулевого уровня.



В 2016 году Honda представила на рынке автомобиль на водородных топливных элементах Clarity Fuel Cell с нулевыми выбросами вредных газов в атмосферу. В течение текущего года стартуют продажи ещё двух моделей Clarity — полностью электрической Clarity Electric и гибридной Clarity Plug-In Hybrid.

В 2018 году, как сообщается, Honda представит на рынке новый гибридный автомобиль, детали о котором пока держатся в секрете. В перспективе двухмоторный гибридный привод с легковых моделей Honda планируется использовать на лёгких грузовых автомобилях.

Источник:

Honda

[Vint]

На сайте Российской общественной инициативы началось голосование за запрет покупки и эксплуатации автомобилей с правым расположением руля на территории России.

Утверждается, что такие автомобили небезопасны и с их участием часто происходят ДТП — вследствие «недостаточной обзорности дорожной ситуации водителем».
Никаких статистических данных при этом не приводится, да и сочувствующих немного — пока за проголосовал 541 человек, против высказалось в 4 раза больше — 2208.

Следует отметить, что это уже не первое голосование на сайте по подобной теме. Так, за запрет на ввоз автомобилей с правым рулем в 2014 году проголосовало 164 человека, против выступили 239. Тогда утверждалось, что:

«…основная масса автомобилей с правым рулем это просто автохлам, который в развитых странах, в основном Японии, уже давно ржавеет на свалках.

Также владельцы таких автомобилей не заботятся, например, о регулировке головного освещения, что приводит к ослеплению светом фар водителей встречных автомобилей.

На загородных трассах водители таких автомобилей при обгоне большегрузных автомобилей рискуют не заметить двигающийся во встречном направлении транспорт.

В населенных пунктах на дорогах, не имеющих разметки, автолюбители с правым рулем очень часто не могут правильно поделить проезжую часть, тем самым занимают 2 полосы движения, что снижает пропускную способность дорог.

Все эти факты повышают аварийность».

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, который всегда активно отстаивал права владельцев машин с правым рулем, рассказал в интервью «Российской газете», что утверждения об опасности праворулек необоснованны: в 2005 году аварийность в Дальневосточном регионе была даже ниже среднего по России, а смертность в результате ДТП — самой низкой. И объяснялось это тем, что пассивная безопасность у японских автомобилей на высоком уровне, и с тех пор ничего не изменилось.

«За рулем.РФ» обратился за комментариями к представителю дилерского сообщества, ведь кто, как не официальные авторитейлеры, должны быть ярыми противниками праворулек?

Сергей Ворновский, генеральный директор «АвтоСпецЦентр KIA Каширка»:

— На мой взгляд, управление автомобилем с правым расположением руля — вопрос привычки. Если человек долго ездит на машине с правым рулем и хорошо чувствует ее габариты, то расположение руля не влияет на его манеру вождения и передвижение в потоке машин. Тем не менее праворульные машины предназначены для стран с правосторонним движением, поэтому через официальных дилеров они в России не продаются.

Вопрос о запрете ввоза, продажи и эксплуатации праворульных авто у нас в стране поднимался еще в 2005 году, но решение о запрете принято не было. С тех пор многое изменилось и благодаря повышенным пошлинам на ввоз подержанных иномарок ввоз праворульных машин в Россию на сегодняшний день минимизирован. Поэтому мне не очень понятно, почему сейчас вдруг на сайте «Российской общественной инициативы» начался сбор подписей за отмену правого руля. Автор петиции указывает, что праворульные авто небезопасны и их запрет снизит число ДТП на дорогах, но при этом никакой официальной статистики организаторы голосования не приводят. Кроме того, благодаря закону об установке системы ЭРА-ГЛОНАСС на все ввозимые и эксплуатируемые в России автомобили ввоз праворульных авто в РФ будет и так фактически сведен к нулю — никто не будет специально устанавливать систему на отдельные машины, не предназначенные для эксплуатации на территории страны. Поэтому лично я не вижу смысла в дополнительных запретах на ввоз или эксплуатацию автомобилей с правым рулем.

Для получения одобрения типа транспортного средства все вновь выпускаемые в обращение машины должны оснащаться системой вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС. При этом модель недостаточно оснастить «тревожной кнопкой», необходимо ее сертифицировать с этим устройством, а это включает дорогостоящие краш-тесты, которые являются серьезной нагрузкой для автопроизводителей. Некоторые даже в связи с этим решили сократить модельный ряд ввозимых автомобилей. Ситуация с подержанными машинами до конца неясна, нужно ли проводить краш-тесты или достаточно дооснастить транспортное средство устройством ЭРА-ГЛОНАСС? В тонкостях этого вопроса разбирался наш автор.
По состоянию на 1 июля 2015 года в автопарке России 3,7 млн (9,1%) автомобилей имели правое расположение руля.

Источник

- - - Добавлено - - -


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hyundai IONIQ Scooter: складной самокат для преодоления «последней мили»



Компания Hyundai продемонстрировала персональное транспортное средство IONIQ Scooter, предназначенное прежде всего для преодоления «последней мили».

Идея заключается в том, что, припарковав автомобиль, владелец сможет продолжить движение до пункта назначения на электрическом скутере. Кстати, схожие концепции транспорта для преодоления «последней мили» прорабатывают и другие компании, в частности, Audi и Peugeot.



Но вернёмся к новинке Hyundai. Отмечается, что самокат имеет удобную складную конструкцию, позволяющую осуществлять трансформацию всего в несколько движений. Любопытно, что для хранения и подзарядки скутера у автомобиля IONIQElectric предусмотрена специальная ниша в двери.



Показатели скорости и дальности хода IONIQ Scooter, к сожалению, не раскрываются. Но известно, что выбирать режим движения можно при помощи регулятора на руле. Предусмотрен информационный дисплей, на котором отображаются уровень заряда аккумулятора, скорость и текущий запас хода. Кроме того, имеются ходовые огни.

«IONIQ Scooter — это результат исследований в области транспортных решений "от первой до последней мили", а также долгосрочной научно-исследовательской программы Hyundai Motor, созданной в рамах проекта IONIQ, которая призвана изменить представление о транспорте будущего», — заявляет Hyundai.

Источник:

Hyundai

[Goldi]

Также владельцы таких автомобилей не заботятся, например, о регулировке головного освещения, что приводит к ослеплению светом фар водителей встречных автомобилей.

На загородных трассах водители таких автомобилей при обгоне большегрузных автомобилей рискуют не заметить двигающийся во встречном направлении транспорт.

В населенных пунктах на дорогах, не имеющих разметки, автолюбители с правым рулем очень часто не могут правильно поделить проезжую часть, тем самым занимают 2 полосы движения, что снижает пропускную способность дорог.

Все эти факты повышают аварийность».

Сразу видно, что ни кто из них никогда не ездил на авто с правым рулём. Как же мы справляемся то? Где то слышала, что в Приморье, аварий меньше всего (если посчитать, что у каждого второго есть автомобиль). А так, если уже начали наши депутаты о чём то говорить, значит рано или поздно сделают. Очень печально.

[Vint]

Европейские Уроды-Лобисты пропихивают на Российский Рынок свой Европейский Хлам к тому-же новый ,но уже Хлам ............ни чего не зная(или зная ?) о качестве внутреннего рынка Японии .....долго рассуждать об этом не стоит , статистика и социология давно уже не в Чести...................

А руль, Лично для меня ,хай он посредине стоит

[маврик]

да ладно рашкины деплопуты, не такие долбанутые как укропутские, разберуться по чесноку...

[Мать Тереза]

да ладно рашкины деплопуты, не такие долбанутые как укропутские, разберуться по чесноку...

Мне бы твою уверенность.........

[маврик]

а чего, думаю догадаются рашкины дуплопуты руль заставить на всех авто поставить по середине машины, либо купить документик разрешающий рулить рулём с любой стороны, но но подтверждающий, что это безопасно.

[Goldi]

либо купить документик разрешающий рулить рулём с любой стороны, но но подтверждающий, что это безопасно.

Однозначно) тыщ за 50

[Vint]

Все модели BMW будут электрифицированы к 2020 году



Если все планы сбудутся, то суббренд iPerformance радикально пополнит списки своих моделей.

Генеральный директор BMW Харальд Крюгер в интервью изданию Car and Driver заявил, что в ближайшие три-четыре года электрификация затронет практически весь модельный ряд фирмы. Это значит, что к гибридным «трёшке», «пятёрке», «семёрке» с «икс-пятым», компактвэну «второй серии», добавятся двоякодвижимые легковушки второй, четвёртой и шестой серий. Кроссоверы, всё ещё не получившие подобных установок, тоже вступят в электрический клуб. (К слову, у дочернего бренда MINI скоро появится первый серийный гибрид.)



Шеф компании заверил, что электрифицированные машины сохранят спортивный характер, присущий бензиновым собратьям (на рисунке: новейшее пополнение заряжаемых от сети BMW — седан 530e).

Разумеется, продолжит развитие суббренд i. Тут мы ждём более мощный электрокар i3S, а позже новый хэтч i5. Тем не менее руководство BMW не думает, что машины на батареях составят ядро продаж. Напротив, по оценке самой компании даже в 2025 году электромобили и гибриды займут долю не более чем в 20% от всех реализуемых BMW. И в том же 2025-м баварцы собираются запустить в серию модели на топливных элементах. Поначалу они будут редкими, но их (вместе с электрокарами) в Мюнхене считают более перспективными, чем гибриды.